平淡无奇：锐志后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，后保险杠铁为帽形结构，吸能盒内嵌引导槽规划，保险杠外延杰出后备箱边际，在产生细微磕碰后，可以大大削减尾箱的损害。

　　说到车辆的后防护，那必定少不了这个《GB17354-1998轿车前后端维护设备》国家规范。大部分或许说是一切厂家在进行车辆规划的时分，首先要满意这个规范。那么这个规范有多高呢？

　　GB17354-1998便是轿车前后端防护规范。因为咱们国家出产的轿车的车型大多数来自欧洲，本规范的技能内容等效选用ECE R42。再简略的说，便是咱们之前介绍的正面磕碰4公里/小时，偏置2.5公里/小时不能损坏重要零件。

　　许多轿车厂家都在运用GB17354-1998规范，修改在采访轿车厂家工程师时，大多数工程师表明，该规则要求太低，满意这一规范的话，即便是没有金属杠铁也能符合规则规范。所以许多厂家都会有自己的评测规范，比方，有的厂家设定为，在15公里/小时正面磕碰的情况下，灯罩不破损。

　　锐志后保险杠为钢质资料，176mm的高度在咱们已拆车型中数值仍是比较大的。磕碰后该接触面越大越简单涣散碰击力，防止本身的变型。吸能盒与保险杠铁可以独自拆开，这样的规划可以彻底满意坏哪里换哪里的需求。

　　修改小结：整车后防护无论是运用金属防护杠仍是泡沫防护，现在都可以到达国标要求。该怎么样规划、运用什么样的资料会根据不同车型、不同厂家、不同情绪均不相同。仅运用泡沫防护咱们的确也不能说就必定欠好。假如从修改个人感官来看，我更喜爱防护尺度更大的、吸能行程更长的规划风格。

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