海底是一个面积广宽的海盆，比较平坦。整个海域岛屿较少，滨海区域大陆架面积狭小，仅印度半岛沿岸较为宽广，孟买以北沿岸，宽度达352千米。首要岛屿有索科特拉岛、库里亚穆里亚群岛、马西拉岛和拉克沙群岛。

　　阿拉伯海西部的亚丁湾是一个东西走向的细长海湾，系由地层开裂构成，归于东非大裂谷的一部分。阿拉伯海处于热带季风气候区，终年气温较高。中部海域6月和11月表层水温常在28℃以上；1月和2 月温度转低，为24-25℃。

　　接近阿拉伯半岛海面由于陆地干热气流的“烘烤”，水温可达30℃以上。11月至翌年3月常吹东北季风，降水稀疏，为干季；4-10月盛吹西南季风，降水充足，为旱季；在夏秋之交常产生热带气旋，伴有巨风恶浪和暴雨。

　　海流随季风风向而改变，夏日受西南季风影响呈顺时针方向，冬天受东北季风效果呈反时针方向。海水含盐度一般在旱季小于35‰，在旱季大于36‰。

　　沿岸大陆架蕴藏有适当数量的石油与天然气有很多的砂、砾石和牡砺壳可供作修建材料用。海中生物资源也很丰厚，首要食用鱼有鲭鱼、沙丁鱼、比目鱼、金枪鱼和鲨鱼等。

　　阿拉伯海在距今2亿多年前，即中生代和新生代时期构成。海底的堆积层在哈德角（Ras al-Hadd）邻近是带绿色的污泥，包括很多鱼类屍体。从岸上冲刷下来的沉淀物掩盖大陆斜坡，到2500米停止；以下是腔孔动物含钙质的外壳；在3650以下的海底堆积著红黏土。在含介壳的湿软泥层中发现锰结核。海底堆积层的厚度，从北部的2500米逐步减到阿拉伯海盆以南的480米。

　　印度洋西北部水域。东靠印度，北界巴基斯坦和伊朗，西沿阿拉伯半岛和非洲之角，南面即印度洋。向北由阿曼湾经过荷姆兹海峡衔接波斯湾，向西由亚丁湾经过曼德海峡（Bab el-Mandeb）进入红海。面积386.2万平方千米，均匀深度2734米。

　　滨海国家除印度、伊朗和巴基斯坦外，还有阿曼、叶门共和国和索马利亚。海中有索科特拉（Socotra）岛、库里亚穆里亚（Kuria Muria）群岛和拉克代夫（Laccadive）群岛。印度河是流入该海的最大河流。从索科特拉岛向东南有一条与印度洋地震带刚好堆叠的卡尔斯伯格海岭（Carlsberg Ridge），把阿拉伯海分隔成阿拉伯海盆和索马利海盆，最深处达5203米。

　　1824年，在东非沿岸树立交易帝国的阿拉伯人赛伊德·伊本苏丹，将该岛为首都，大规划从事丁香交易，创始了岛上最为光辉的繁荣昌盛时期。其时在阿拉伯哈里发管区、东非海岸和桑给巴尔岛以及马达加斯加岛之间有一条传统商路，经过它运送的除了象牙、香料和丝绸以外，还有不计其数的来自黑非洲的奴隶。这样，阿拉伯和东非之间的航道便以“血泪的海上之路”而日渐出名起来。这条殷实的海上之路，当然也引起了海盗们的垂涎。其时印度洋上最闻名的海盗，就是具有阿拉伯人血缘的蒂皮·蒂普。他曾带领海盗船队屡次突击这条航路上的商船，每次都能顺畅得手，劫得大笔资产，满载而回。在蒂皮·蒂普的海盗生计中，最成功、最顺畅但又最为令他惋惜的一次举动，是1870年抢掠一支由12艘船组成的阿拉伯船队。其时，蒂皮·蒂普得到音讯说，这支船队从哈里发管区动身，途经印度洋向桑给巴尔驶来。船甲板下装着的除了香料和布疋，还有满满100桶金银币，他们预备用这些钱在东非和中非购买奴隶。他就带领海盗船队悄然地跟在这支商船队后边，泰然自若地监督着他们，预备找机会下手。后来，商船队在肯尼亚东海岸邻近遇到了暴风雨。这导致这支船队不只偏离了航线，并且被暗礁和激浪中的岩石撞得四分五裂。可是在大难降临之前，警觉的船员们早已把那100桶金币用小艇搬运到了别的两艘没有损坏的船上。然后，经过一条荫蔽的大河的支流，把100多桶金币运到了盖地城邦。当然，这悉数都被蒂皮·蒂普看在眼里。经过几番曲折，当那些人把金币藏好之后，就彼此约好，不久就再来把这批瑰宝平分。可是，没想到当他们乘着仅剩的两艘船登陆今后，远远就看见蒂皮·蒂普带领大批人马在等着他们。蒂皮·蒂普是个非常凶横的海盗，那几个人还没有来得及解说，就稀里糊涂地全被处死了。

　　蒂皮·蒂普非常自傲，他自以为对盖地的每一寸土地都非常了解，只需哪个当地略微有一点改变，他就能察觉出来。他感觉自己怎样也能找到那100桶金币。可是，这次他想错了，虽然他后来在此地曲折屡次，但一向没找到那批瑰宝。蒂皮·蒂普懊悔得捶胸顿足，恨自己为啥不留下一个活口。前面已讲到，自从盖地城邦加拉·奥罗莫的部落侵入后，随即遭到了灭顶之灾，富贵的盖地城邦从此不见人影，逐步被原始森林所掩盖。那么，盖地古城和埋藏在那里的金币后来终究怎样了，今日它们还存在吗？1884年英国人约翰·基尔克爵士凭着一把大砍刀，左砍右砍，硬是在密不透风的原始森林里砍出一条小路，进入了早已消失的盖地城邦，并为这个几百年来一向沉没在稠密森林中的堡垒废墟拍下了第一张相片。从此，这座废墟城市就成了“东非的宝物”。1939年它差点儿崩塌，经过草草地修正又存留了下来。1盖地的悉数于1927年被宣告为前史文物，从1948年开端成为“国家纪念物”。

　　与此一同，那里埋藏着100桶黄金的故事和大海盗蒂皮·蒂普的姓名，也逐步在人们中心撒播起来。

　　20世纪下半叶，跟着探险和寻宝热的鼓起，盖地的姓名更是像长了翅膀相同，在世界上许多国家传开。在曩昔100年中，曾有很多的阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人来到盖地寻宝。冒着随时丧身的风险，面对着周围不计其数的蚊子、巨蚁在森林里处处发掘，简直翻遍了每一寸土地，但都一无所得。20世纪90年代，德国有位名叫尼古拉·色拉诺的寻宝专家，经过考证很多的史料，他写出了《海盗的瑰宝》一书。听说，这位闻名的寻宝专家曾细心研讨了盖地古城的平面图，他以为这些金币或许埋藏在盖地的海玛寺和盖地宫廷的地下。他在宫廷中坐落迎宾大厅和澡堂之间的一口干枯的水井深处，发现了各由两把弯刀穿插而成的一组雕花。他曾想象这些雕花或许是阿拉伯海盗们留下的符号，并在那里发掘了3个星期之久。在30米深处，他发现了一块面积大约1.6平方米的正方形石板，但上面的文字现已模糊不清，无法辨认，持续往下发掘也没有成果，由于经费现已用完，只好作罢。但他信任，金币的传说确实是有前史根据的，仅仅迄今停止还没有人找到那笔巨大的财宝。

　　我国在阿拉伯海有了出海口，我国正在巴基斯坦境内的阿拉伯海沿岸构筑耗资巨大的港口。由此，我国取得的不仅仅石油，还在阿拉伯海岸占有了一处战略要地。巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸有一处不见经传的小码头—瓜达尔。由于远离内地，交通不便，加上土地瘠薄，那里的渔民至今过着非常贫穷的日子，同中世纪没什么两样。这个坐落半岛的小码头时不时给他们捎过来汽车轮胎或是电冰箱之类的东西，带走的却是新鲜水产如龙虾、大虾、虾米，有时也附带上一种特制产品——。到这个码头来的人多半是阿拉伯国家的商人。

　　我国人给瓜达尔带来剧变，不过过不了多久，瓜达尔人就会同这种单调无聊的偏远环境告别了。用不了多久，从卡拉奇将会有一条修到瓜达尔的高速公路，一路沿着阿拉伯海岸，有460千米长。2005年1月，巴基斯坦总统穆沙拉夫和我国总理将亲临瓜达尔半岛，共同为在瓜达尔半岛东侧修建新港口的投入到正常的运用中进行剪彩。为了这一项目，我国派出了500名工程师和工程技术专家，从2002年3月开端，奋战近3年，比方案提早3个月完成了瓜达尔深水港的承建项目。行将投入运用的仅仅是瓜达尔港口归纳项目傍边的第一期工程。仅这一期工程，已包括了3个船舰停靠处，总长度为602米。第二期工程将比第一期工程愈加雄伟，构筑9个船舰停靠处，其中有一处集装箱寄存地。此外，还将为油轮构筑两处停靠港口，一处同停靠处和地下输油管相连的炼油厂。我国现已为这个巨型项目出资1.98亿美元。扩建港口的15亿美元的金钱也已规划。巴基斯坦政府则能够用从中赚取的资金购买我国军舰以配备巴基斯坦水兵。跟着瓜达尔港口的树立，当地人的日子将会产生天翻地覆的改变。这儿，将会诞生一座现代化的海边城市，会有机场有航班同世界各国相连。瓜达尔不再与世隔绝。人们估计，用不了几年，瓜达尔就会赶上首都堡的一半规划。巴基斯坦生意精明的房地产开发商已开端在瓜达尔置办不动产。

　　管道开端输油后，巴基斯坦每年将凭借中转位置从中赚得数亿美元。再注册一条运送天然气的管道也在考虑中，至少巴基斯坦对此津津有味。我国在阿拉伯海沿岸树立港口，也仍是为了避开政治不稳定的波斯湾区域。传统上，波斯湾是美国的势力范围，美国不会放松对那里的高度戒备。我国抛弃波斯湾，一同也是绕开同美国产生利益抵触的风险，但从瓜达尔港口，我国能够将波斯湾产生的悉数尽收眼底。其实，我国早就开端实行“绕开波斯湾”的方针。我国从安曼很多进口石油就是一例。从安曼进口我国的石油占我国石油进口总量的11%。瓜达尔港口则更使我国具有脱离海湾的才能。有了瓜达尔，我国将能够触及非洲石油。同非洲石油新兴国家如赤道几内亚、喀麦隆、加蓬和安哥拉等，我国已签有石油协议，同苏丹的石油合同更是早在施行傍边。苏丹港正在红海海岸。美国卡内基基金会南亚专家泰里斯言必有中地总结道：“这样，我国在未来便占有了一处从海湾连绵不断供应石油的重要地舆位置”。

　　悄然完成俄罗斯曩昔的愿望，在阿拉伯海的深水不冻港占有一席战略要地的思维并不新。当年，苏联领导人就曾动过这一想法，乃至沙皇年代就有过这方面的测验。但苏军侵略阿富汗的失利，给这个愿望完全画上了句号。上世纪90年代，想凭借美国的力气构筑一条通往瓜达尔的石油管道，后来美国国务卿奥尔布赖特出头干涉，阻止了美国Unocal公司同完成这桩生意。在巴基斯坦完成这一现代化项目遇到的最大妨碍是那里的阻塞和落后。中世纪般的生存条件一方面引发人们寻求现代化的巴望，但另一方面，当地的族长、长老们非常忧虑现代化给那里带来灾祸。他们惧怕，一个新式的瓜达尔会将他们排挤出权利组织，引狼入室，为外人谋利益。这种对现代化的认知，只能带来反现代化的行为。在瓜达尔邻近区域，突击输电缆、变压器和输油管道的行径时有产生。有痕迹阐明，这类事情越来越频频。2008年5月，一辆吉普车在那里遇到地雷，车上3名我国工程师悉数罹难。出事地址寓居的是巴鲁赫人，他们从一开端就修建港口。为了安慰当地人，我国的修建施工方案里都会带上校园、医院这样的内容。即便如此，反对之声，仍是处处能听到。[1]

　　索科特拉岛外索马里水流每小时流速7海里，以顺时针方向沿着阿拉伯海岸流向东北，再沿印度海岸向南流到北纬10°，在那里与西南海流混合。海水中含有很多营养盐，使鱼类繁衍敏捷。远洋鱼类有金枪鱼、沙丁鱼、长吻鱼、刺鲅和鲨鱼等。捕鱼工作大有发展前途。海底锰结核也是一种能够开发的矿藏资源。

　　我国水兵护航编队进入阿拉伯海，2009年1月2日，在空中拍照的“武汉”号导弹驱逐舰奔驰于印度洋的英姿。2009年1月2日，在空中拍照的“海口”号导弹驱逐舰奔驰于印度洋的英姿。2009年1月2日清晨，“海口”号导弹驱舰随舰特战队员在甲板上进行搏击、捉拿、搏斗等练习。2009年1月2日，在索马里东北部港口城市博萨索，一名被捕获的索马里海盗上岸后从记者面前走过。法国水兵1日在亚丁湾挫折一同海盗举动，捕获8名海盗并缉获了一批武器弹药。我国水兵赴亚丁湾、索马里护航编队持续奔驰于印度洋。一大早，“海口”号导弹驱逐舰随舰特战队员在甲板上晨练。担任这个的人说，舰上受条件所限，特战队员们岸上往常每日都要进行的长间隔跑等体能练习无法打开，在舰上一般进行搏击、捉拿、搏斗等练习，方针是履行使命时能在第一时刻旗开得胜。舰载直升机空间狭小，上午，舰载直升机机组要履行飞翔练习使命。据报道，直升机机舱内空间适当狭小，人无法站直身子，飞翔员不时提示警醒咱们要留神别碰头，头顶上方和机舱两壁，鳞次栉比地布满着各种管线，驾驭舱内都是各类飞翔外表。随行记者戴上飞翔员的飞翔头盔后觉得特别炽热，呼呼地冒汗，飞翔结束后回到所住舱室内，脱下救生衣，才发现全身上下的衣服都湿透了。

　　无法一同拍到三舰奔驰，登机前后，地勤人员即严重妥当、有条有理地展开各项飞翔预备。舰上时刻快十点时，伴跟着阵阵巨大的轰鸣声，舰载直升机双层相反方向旋转的螺旋桨越转越快，很快从甲板上腾空而起，向使命海域飞去。在距海面约500米左右空中飞翔时，从飞机上看海面，看到的似乎是平坦的地上，星星点点的浪花看上去就像地上上没有消融的积雪一般。由于我国水兵护航编队三艘舰艇之间有必定间隔，空中无法拍到三舰列队奔驰的壮丽画面。从2009年1月1日晚开端，舰上第三次调时，又往后调了一小时，调后舰上比北京晚三小时。1月2日晚舰上播送表明，我国水兵护航编队已驶入阿拉伯海。据了解，护航编队估计6日前后抵达亚丁湾、索马里海域，到时与北京时差5-6小时。[2]

　　欧盟军舰挫折索马里海盗，希腊海运部说，欧洲联盟军舰在亚丁湾协助一艘希腊油轮挫折一伙海盗的劫船妄图。希腊海运部一名官员说，事发时，希腊油轮“克里特·埃皮斯科皮”号正在从伊朗回来希腊途中，海盗乘坐3艘快艇，两次企图登船。船上船员运用高压喷水器回击，一同发布求救信号。事发地址邻近一支欧盟水兵舰队接到求救信号后，出动一架战斗机、一架直升机和一艘护卫舰赶来救援，海盗一败涂地。油轮所属公司官员斯蒂利亚诺斯·达瑟莫什说：“一切船员均未受伤。船舶正向目的地安全飞行。”这是新年开端以来索马里海盗发起的第4次突击。索马里海盗1日在亚丁湾海域绑架一艘埃及货轮，船上有28名船员。法国水兵同一天在亚丁湾挫折一同海盗举动，捕获8名海盗。